Минтранс ответил на главные вопросы о реестре экспедиторов

На сайте Министерства транспорта появился раздел с часто задаваемыми вопросами о реестре экспедиторов. В нём разъясняется порядок включения в реестр, описываются сроки и способы подачи уведомлений, а также некоторые неочевидные ситуации. Более детально, чем ранее, описана процедура взаимодействия ...
Читать дальше

Всё понятно, что ничего не понятно!

Ответили на все вопросы, так доходчиво! Спасибо что придумали новые законы, ввели новые налоги, живи и радуйся: "Широка страна моя родная!"

"В течение трёх месяцев после этого необходимо будет разработать план по установке программно-технических средств. Он должен быть оформлен в трёх экземплярах: один останется у экспедитора, второй должен быть передан в уполномоченное подразделение ФСБ, третий нужно направить в Ространснадзор."
а с этого места по - подробнее пожалуйста....

Вопрос к Министерству транспорта по введению реестра экспедиторов

Уважаемые представители Министерства транспорта.

Просим разъяснить один принципиальный вопрос, который волнует большинство перевозчиков.

В отрасли грузовых перевозок уже много лет существует системная проблема — безответственность значительной части экспедиторских компаний. На практике регулярно возникают ситуации, когда экспедиторские фирмы выступают посредниками в перевозке, формируют цепочки из нескольких участников, занижают ставки, а после выполнения перевозки перевозчики сталкиваются с задержками оплаты или полной её отсутствием.

По факту на рынке существует явление так называемых фирм-однодневок: компании работают короткое время, накапливают обязательства перед перевозчиками, после чего прекращают деятельность и открываются под новым юридическим лицом.

На этом фоне возникает закономерный вопрос.

Почему государство вводит реестр экспедиторов, но при этом не вводит реальные механизмы защиты перевозчиков и финансовой ответственности посредников?

В частности, почему не предусмотрены следующие меры:

обязательная финансовая гарантия экспедитора перед перевозчиком (депозит, страхование ответственности или банковская гарантия);

персональная ответственность руководителей компаний, системно создающих фирмы с долгами перед перевозчиками;

ограничение цепочек посредников, когда один и тот же груз проходит через несколько экспедиторских компаний;

механизм гарантированной оплаты перевозки через защищённые расчётные инструменты или цифровую накладную.

Сегодня перевозчик несёт полную ответственность за груз, транспортное средство, соблюдение режимов труда и отдыха, уплату налогов и многочисленные административные требования.

В то же время экспедитор, являющийся ключевым посредником в финансовой части перевозки, фактически не несёт аналогичной ответственности за своевременную оплату выполненной работы перевозчика.

В связи с этим возникает вопрос: каким образом новый реестр экспедиторов решит ключевую проблему рынка — массовые неплатежи и посреднические схемы?

Без введения финансовых гарантий и реальной ответственности экспедиторских компаний создание реестра выглядит скорее как дополнительная административная процедура, не затрагивающая основные экономические проблемы отрасли.

Поэтому просим Министерство транспорта разъяснить:

какие реальные механизмы защиты перевозчиков предусмотрены при введении реестра экспедиторов;

планируется ли введение финансовых гарантий или страхования ответственности экспедиторов;

рассматривается ли вопрос ограничения посреднических цепочек в логистике.

Без решения этих вопросов существует риск, что новый реестр станет формальной мерой, не влияющей на ключевые проблемы рынка перевозок.

Цитата (Nimfas.by (Дрожжа В.В. ОАО) @ 13.03.2026 18:17)
Надо бы еще обязательную финансовую гарантию перевозчика перед грузовладельцем ввести. В размере стоимости груза.

Цитата (Васильков О.А. ИП @ 13.03.2026 16:50)
CMR страхование или страхуйте груз сами. Последний раз заказчик оплачивал у нас CMR страхование.
Любой каприз.

Цитата (Nimfas.by (Дрожжа В.В. ОАО) @ 14.03.2026 22:24)


так и вы в АТИ берите грузы, тут рядом кнопка есть, АТИ ГАРАНТИРУЕТ ОПЛАТУ. чего вы пишите всякие бестолковые и бесполезные простыни?
или думаете Мишустин читает вас тут?
уже АТИ позаботились о вас давно, по многочисленным просьбам, куда еще больше гарантий вам?

Цитата (Nimfas.by (Дрожжа В.В. ОАО) @ 14.03.2026 22:24)


Есть нюанс с СМР-страховкой. Сталкивалась. По конвенции КДПГ (она же CMR) ответсвенность перевозчика ограничена 8,33 единицы заимствования за 1 кг груза. По нынешним деньгам примерно 10 евро. То есть смр-страховка на груз 20 т составит 200 000 евро. Если больше надо требовать доп. страхования владельцем груза (отправителем или получателем). Они мало понимают в этих тонкостях.

Цитата (Nimfas.by (Дрожжа В.В. ОАО) @ 13.03.2026 16:17)
пишите про цепочки экспидиторов и однодневок...вы наверное не сильно пока вникали, теперь может быть ТОЛЬКО ОДИН экспедитор ,далее перевозчик... цепочка более одного посредника не предусмотрена

Цитата (Васильков О.А. ИП @ 13.03.2026 16:50)
Существует страхование груза!
Или я что-то не понял в Вашем иречение?

Цитата (Nimfas.by (Дрожжа В.В. ОАО) @ 13.03.2026 16:17)
И сейчас запрещено.
Контроль за ФНС. Чем они постепенно занимаются

Цитата (Nimfas.by (Дрожжа В.В. ОАО) @ 13.03.2026 16:17)
Предлагаете государству влезть во взаимоотношения субъектов предпринимательской деятельности?

...
Экспедитор может привлечь третье лицо для выполнение своих обязанностей.
Экспедитор-третье лицо может привлечь перевозчика. Перевозчик может привлечь третье лицо. Третье лицо может тоже привлечь третье лицо и.... так до бесконечности.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 22.3.26 6:01

Статья 805 Гражданского кодекса РФ
исполнение обязанностей экспедитора третьим лицом
Статья 805 Гражданского кодекса РФ предоставляет экспедитору право привлекать к исполнению своих обязанностей других лиц, если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично. Возложение исполнения обязательства на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.
...............
Из этого следует . Экспедитор находится в Москве. Погрузка в Хабаровске. Экспедитор сидящий в Москве привлекает третье лицо находящееся в Хабаровске.
Хабаровский эксп находит перевозчика. Перевозчик привлекает третье лицо. И т.д.

"

Статья 805 Гражданского кодекса РФ предоставляет экспедитору право привлекать к исполнению своих обязанностей других лиц.


Они и привлекают . Перевозчиков. За бесплатно. Сами за это получают деньги


.............
+ Свобода договора первозки . "Перевозчик обязан. Перевозчик должен" "штраф за то, штраф за это"

___________________________________________
Отредактировано пользователем 22.3.26 7:36

"Возложение исполнения обязательства на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора." (С)

Перед заказчиком он отвечает.




+ Свобода договора первозки . "Перевозчик обязан. Перевозчик должен" "перевозчик несёт ответственность " "перевозчик отвечает за то", "перевозчик отвечает за это". "штраф за то, штраф за это"
................................

А перевозчик перед ним за всё отвечает и штрафы намного больше . Это и есть переложение своей ответственности на перевозчика



Нагородили городьбы законотворцы. Консультантами у них экспедиторы и эксперты и посредники (крупные перевозчики привлекающие третьих лиц)


Да чего далеко ходить? Профсоюз Дальнобойщик . Войтко (царствие ему небесное) Приезжал в Самару . Проводил собрание в клубе автобусного парка. Сопровождала его свита посредников и в президиуме на сцене сидели табуретки.
Перевозчики в зале сидели распустив уши.
..............
Даже немного крупные перевозчики - они на половину посредники или даже больше. Долгосрочный договор перевозки с ГВ и привлечение третьих лиц. Они на привлечении больше бабла имеют чем если на своих машинах возить.

Про это даже экспедитор один рассказывал. У них сначала были своим машины . Они были перевозчиками. Потом начали и на своих возить привлекать третьих лиц. Потом поняли что на третьих лицах возить выгоднее чем на своих. Свои продали и теперь возим только на третьих лицах


Поэтому и все ФЗ в перевозках на интересы посредников заточены





___________________________________________
Отредактировано пользователем 22.3.26 8:50