Я вам уже заплатила как обманывают перевозчиков, работающих без договора

Владельцы грузовиков, выполняющие частные заказы на коротком плече и получающие за это сравнительно небольшие деньги, тоже становятся жертвами мошенников. Рассказываем, как это происходит. В малотоннажном сегменте работа перевозчиков часто строится на устных договорённостях, а деньги переводятся по ...
Читать дальше

Ни в коем случае не связывайтесь с логистом Надежда из Бишкека
+996 779 177 270

Несколько случаев когда она не оплачивала фрахты
Каждый раз какие-то скользкие схемы
Мошенница, но к сожалению до сих пор на свободе

я могу всем 1 совет дать - 100% оплата до выгрузки, а не после.

Это идеально было бы, но не всегда так получается к сожалению
Да и по счёту выше фрахты обычно

я могу всем 1 совет дать - 100% оплата до выгрузки, а не после. Да это хорошо если подпишут с вами предварительный договор на перевозку в той форме в которой вы предлагаете .А лучше применить ГК РФ ст. 790 ,и если ст. 790 правильно воспользоваться и применить, то не проблема забрать свои деньги ,если правда на счёте банка должника что то будет.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 22.3.23 12:30

Проблема с оплатой в нашем бизнесе проста. Вот как думает Заказчик:

- Если работа не сделана, то за что платить?
- А если работа сделана, то зачем платить?

И тогда Перевозчик оказываемся в положении "девочки по вызову", - сплошные риски.
Поэтому, когда работа оплачивается налом, то предупреждаю Заказчика: Водитель открывает борт только тогда, когда видит деньги на торпеде.
При б/н - письменная заявка и предупреждение Водителю: Работу можешь не сделать, но ТТН должна быть!
А далее - отдельная песня.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 24.3.23 18:13