71% федеральных трасс могут воспринимать нагрузку до 11,5 тонн на ось

На сегодняшний день более 70% федеральных трасс могут воспринимать нагрузку 11,5 т на ось, об этом в ходе проведения 3-й международной конференции и выставки «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности» сообщил генеральный директор РАДОР Игорь Старыгин. В то же время для региональных и местных ...
Читать дальше

"Можно, а зачем?" (С)

71% федеральных трасс рассчитаны на нагрузку 11,5 т на ось — это базовый стандарт, под который проектируется международный транспорт.

Международные перевозки, идущие в рамках этих норм, не подпадают под ограничения, потому что 11,5 т на ведущую ось — это не перегруз, а установленный норматив (ТР ТС 018/2011, Постановление № 272).

Все реальные ограничения касаются в основном региональных и местных дорог, где покрытие не рассчитано на такие нагрузки (там зачастую 10 т и ниже).

Цитата (Nimfas.by (Дрожжа В.В. ОАО) @ 30.03.2026 02:00)
Не вводите людей в заблуждение.

ТР ТС 018/2011 устанавливает "Разрешенную массу ТС", "Разрешенную нагрузку на ось" до регистрации ТС.
После, согласно ПДД РФ, Разрешенные массы = Технически допустимые. Это так называемые технические или конструктивные массы.

Постановление № 272 умерло в 2020 году.

Ст. 12.21.1. КоАП РФ предусмотрено наказание за превышение "допустимых масс", установленных Приложениями №№ 2 и 3 Постановления Правительства 2060 и величин, указанных на дорожных знаках.
Это так называемые "административные массы".

Никаких привилегий МАП давно нет.

ЗЫ. Для понимания перевожу с русского юридического из этих НПА на понятный русский язык.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.3.26 11:20

Вопрос,а нахрена выпускаете магистральные тягачи и другую тяжёлую технику на дороги несоответствующие таким нагрузкам,мы же в России и принцип у нас примерно такой,насыпай,наливай,.... чё краёв не видишь?

Цитата (Гаврис Т.Е. физ.лицо @ 30.03.2026 13:42)

Грузоперевозчики конечно могут считать что "насыпай,наливай,.... чё краёв не видишь?" но только на арендованный им транспорт.
Для собственного транспорта заявленный вами принцип "насыпай,наливай,.... чё краёв не видишь?" КАТЕГОРИЧЕСКИ не приемлем.

Есть дороги федералки которые способны нести большую нагрузку и есть региональные и городские которые не способны такую нагрузку выдерживать.
Склады надо выносить на федеральные дороги и пусть грузят по полной максимальной массе.
Вот я в деревне вырос и не знал ни одну лошадь которой бы нравилось возить гружёные до максимально разрешённой массы телеги

Цитата (Гаврис Т.Е. физ.лицо @ 30.03.2026 13:42)
Странная логика на уровне возможностей ГАЗ-АА