Законопроект, запрещающий экспедиторам перевозить опасные грузы, принят в первом чтении

Госдума приняла в первом чтении законопроект , ужесточающий контроль над перевозками опасных грузов. Об этом сообщает ТАСС . Законопроект запрещает экспедиционным компаниям перевозить огнестрельное, сигнальное, пневматическое, газовое оружие, холодное оружие, электрошокеры, основные части ...
Читать дальше

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 17.09.2024 16:44)
«Уничтожать их». Это каким образом экспедитор должен их уничтожить, на полигон чо ли вывозить??? Дебилы!

Представил ситуацию: без экспедитора Заказчик не может найти машину, а Перевозчик не может найти груз. Принимают законы, не думая о последствиях. Сколько водителей кричит, что "диспетчера забирают часть % от рейса", так половина водителей без диспетчера себе и груз не найдёт, а про клиента вообще молчу

Надо делать разграничение. Экспедитор, Экспедитор-перевозчик, Экспедитор-грузовладелец. Сам по себе "Экспедитор", не может возить грузы априори. Экспедитор - организатор, перевозочного процесса. Груз в конечном итоге - везёт Перевозчик. Как можно принять Закон, если он не относится к объекту законодательного процесса (к Экспедитору)? Или я не прав?

Как обычно,нагородили огород,хрен поймёшь,опаску,драг металлы(представляющие опасность для жизни и здоровья ),ядовитых животных и растения ,всё в кучу ,они то сами понимают за что голосуют?????,перечисленные вещества и так абы кто не возит! почти по всем перечисленным веществам идёт согласование маршрута и прочие плюшки(как 1;7 классы ),про уничтожение веществ экспедитором - вобще шедевр
Легковоспломеняющиеся,,,, да их 50%,таки кто ж будет возить заказчику краску,лаки,растворители наверное фирма дяди который этот бред продвигает в думе

Для начала, надо понять зону ответственности Экспедитора в целом, тогда будет понимание, согласно действующего законодательства
Если спроецировать на бытовом уровне, то к примеру, СЕТЕВЫЕ продуктовые магазины и маркетплейсы - Экспедиторы))
***
Могу сказать одно, ЗА ПРЯМЫЕ ОТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ПЕРЕВОЗЧИКОМ (собственником ТС) и Заказчиком (собственником грузов) без лишних "товарищей". Тогда и результаты аукционных торгов будут иными.

Цитата (Транс Спектр Логистик, ООО @ 17.09.2024 17:58)
Деньги он хочет получить, но не является участником процесса. Смешно. Хорошо подшутила.

Цитата (Транс Спектр Логистик, ООО @ 17.09.2024 17:58)
Сам по себе экспедитор не может возить грузы,вот по этому и запретили,а так как он является организатором перевозочного процесса,то пускай себе на здоровье организовывает.Дай бог что дальше пойдут и запретят не только опасные грузы,но и все.

Цитата (Экспресс АВТО-Логистик, ООО @ 18.09.2024 08:44)
Не,ну каждая работа долна кем то выполняться и оплачиваться,так что пускай каждый занимается своим делом,одни организовывают перевозку,другие осуществляют.Тёти Клавы потихоньку вымирают и туда им дорога.

Цитата (Транс Спектр Логистик, ООО @ 17.09.2024 17:58)

Зачем?
есть Перевозчик и есть собственник ТС....
Ещё надо кого-то?
Перевозчик сам организует свою работу, в т.ч. и поиск Заказчиков....
Зачем дробить/делить....
***
Взять магазин! Есть директор, есть продавцы, есть рекламный инструментарий....А, ну есть МАРКЕТПЛЕЙСЫ, которые убивают эти магазины, за счёт ОБЪЁМА и низкой наценки на ед. товара...А если через 5 лет частные магазины "вымрут как динозавры", то МАРКЕТПЛЕЙСЫ начнут КОСИТЬ ,...
К чему я это?
А к тому, чтобы нас всех не привело к подобным операторам как Яндекс-такси

___________________________________________
Отредактировано пользователем 18.9.24 11:12

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 18.09.2024 09:38)
Вова, не говори глупости, выглядишь как минимум глупо.

Ты хочешь схлопнуть торговлю в стране что ли?
Как я по твоему отправлю 50 кг груза в соседнюю область , например в Сандово, неужели отдельную машину нанимать придется?
А ты готов будешь оплатить стоимость этой перевозки?

Не лезь туда, в чем не смыслишь ничего. Сколько раз нужно повторить, что бы дошло?

индивидуальный предприниматель в силу прямого указания Закона N 171-ФЗ не имеет права осуществлять деятельность по перевозке алкогольной продукции.

Цитата (Соколова Ксения Сергеевна, ИП @ 17.09.2024 16:46)
Они то как раз не дебилы. Они знают как происходит утилизация в стране.

Существуют фирмы по утилизации всего, в том числе и всяких специфических продуктов, агрессивных и токсичных сред, ядов и прочего.
Не думаете же вы. что каждый делает это как захочет и где захочет?
Так вот скорее всего ТЭК просто обязали заключить договор с такими компаниями или же они сделали это в добровольном порядке.

Всё ваше возмущение исходит от общего непонимания процессов и нежеланием их понимать.
Кричать то ведь куда проще, чем разобраться, да?

А тем не менее ежедневно уничтожается огромное количество всего и делается это по специальным регламентам и на специальном оборудовании.
Я был знаком с одной из таких организаций. Поверьте-был под впечатлением, даже жутковато как то.

Лично я ЗА этот закон. Объяснять почему не буду, слишком долго.
Вкратце отмечу, что речь идет о совместимости грузов как на складе, так и в грузовом отсеке ТС.
С другой стороны перевозчику никто не запрещает сделать сборку опасных грузов в одну машину если у него есть соответствующий ДОПОГ и эти грузы совместимы в принципе.
А ТЭКу никто не запрещает заключить агентский договор с заказчиком.

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 18.09.2024 09:38)
А тетя Клава разве не организовывала перевозку?
А кто же ее организовал тогда?
Завод сказал ей-найди машину туда то, такую то и за столько то. То есть по факту он попросил ее организовать перевозку.
И организовывал бы сам, чего он к тете Клаве то поперся?

Тебя не поймешь, то люди разные важны, люди разные нужны, то тетя Клава сдохни...
Вот именно это психиатры и называют-когнитивный диссонанс.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 18.09.2024 12:14)
Тетя Клава брала её у Васи Пупкина,который взял её у Феди Форточкина,ну Федя возможно и был тем организатором,а может и нет.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 18.09.2024 11:38)
Так я же не умный табурет,а шофёр,мне можно и глупости говорить.Тем более ,что я являюсь тем,кто осуществляет перевозку и хотел бы,чтобы этого ненужного звена не существовало,но кто меня будет слушать.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 18.09.2024 11:38)
Будешь работать и отправишь,так как тебе за это будут платить зарплату,а не сколько тебе вдумалось откусить.А как показывает практика,аппетит приходит во время еды.Да ты и сам лет так 5 тому назад пальцы гнул,что я лежу в гамаке и за час зарабатываю столько,сколько ты в неделю,а то и больше.Или не было такого?Так что поганой метлой надо вашего брата из перевозочного процесса и на работу в фирму,за небольшое денежное вознаграждение.

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 18.09.2024 20:58)
Да ты просто гонишь хрень какую то. Видимо сказать по факту нечего.
Да и твое то какое дело чужих отношений, за своей ценой смотри, а не в замочную скважину свой длинный нос суй.

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 18.09.2024 20:58)
Да всем насрать чего ты хочешь.
Если хочешь-иди и купи, а не ной как брошенка у роддома.
Большинство видел просто тупые и ты не исключение.
Ты модель прямых взаимоотношений с заказчиком нарисуй рабочую, тогда и поговорим.

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 18.09.2024 20:58)
В гамаке лежал, а про час и неделю ты высосал никуда то.
Но зарабатывал прилично.
Ты реально думаешь, что экспам хана?
Да уж... Синдром дальнобойщика...
Оно и понятно-одиночная камера никого не делала умнее...

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 18.09.2024 22:39)
Может как шофер ты и классный, но о как стратег-полный отстой.
Крути баранку и не рассуждай, а то лизнут смелой воды и кран с говном прорывает.

Цитата (Экспресс АВТО-Логистик, ООО @ 18.09.2024 11:11)
Я тоже за то, что бы запретить сети. Они губительны для экономики и для нормального развития торговли.
Но маркетплейс это не сеть. Их бы я оставил.
Именно они помогают частникам прорывать сетевую блокаду и выходить напрямую к конечному потребителю.