Крупный российский перевозчик подал заявление о банкротстве

АО «Лорри» инициировало процедуру банкротства. Об этом пишет Logirus со ссылкой на генерального директора компании Олега Хаустова. «Лорри» подала заявление о собственном банкротстве в Арбитражный суд Свердловской области на этой неделе. Пока заявление к производству не принято, сумма требований в ...
Читать дальше

В одной новости, все состояние сферы перевозок.

Если такие крупные компании банкторятся, что же делать ипчикам( много компаний не платят, им абсолютно все равно на долги..

До того, как Лорри была под реальным владельцем - Ступаком, который мог сам сесть за руль любой из единиц техники, вряд ли он бы дошел до банкротства....
Но попросили продать - эффективные амбициозные Глобалтраки, а далее Монополия, широко шагая штаны порвала.

«— Нам говорили, — недобро произнес он (Ступак),— что, когда введут акцизы, уберут транспортный налог. Но акцизы ввели, а транспортный налог не убрали!
— Не совсем так, — не согласился президент. — Регионы очень просили, чтобы транспортный налог сохранили хоть на некоторое время.
Видимо, боялись, что акцизы не сразу введут.
Так по просьбам одних трудящихся другие оказались на грани банкротства.
— Но потом его все равно надо убрать,— заверил господин Путин.
Но Юрий Ступак вряд ли его слышал, потому что в это время уже говорил про то, что с вступлением в ВТО обещали обнулить ввозные пошлины и ввести утилизационный налог.
— Так с 1 сентября утилизационный налог заработал, а таможенные пошлины будут убирать постепенно в течение 7 лет! — вскричал он.
— Да не может быть! — тихо сказал Владимир Путин.
— Вот! Я открыл вторые глаза президенту! — кивнул Юрий Ступак.
— Ну как... У нас же здесь министр промышленности... — не очень уверенно говорил президент.— Такого и быть-то не может. Это не наши методы... Вдвое больше налог получается... Мы хотели, наоборот, защитить российского производителя... Не может быть... Денис!
Это он обращался уже к министру промышленности господину Мантурову.
— Все это неправильно,— произнес господин Мантуров.
— Да как неправильно! — рассмеялся Юрий Ступак. — Я уже за 12 тягачей сбор заплатил! Теперь пошлину требуют платить.
— Ну да, — неожиданно признал министр.— Пошлины не снизили.
— Как не снизили? — переспросил президент.
Стало тихо.
— А почему нельзя приобретать тягачи российского производства?! — вдруг осипшим голосом перешел в атаку Денис Мантуров на Юрия Ступака.
— Да потому, что не выпускают у нас таких, какие нужны, — пожал плечами господин Ступак.
— Да это вообще другой вопрос! — заявил президент.— Не хотят и не покупают! Мы что, должны таким способом вынуждать покупать?! Конкуренция должна быть... Наши машины должны быть лучше, чтобы начать их покупать.
— А утилизационный сбор на наш тягач — пятая часть стоимости нового автомобиля! Это 220 тыс. руб. Так и паспорта теперь на них не дают, говорят: 400 тыс. дайте, тогда отдадим... Президент, помогите! — взмолился Юрий Ступак.
Президент так смотрел на господина Мантурова, что было ясно: поможет господину Ступаку.
Хозяин «Лорри» на радостях вручил президенту музыкальный диск:
— Мы с вами одного возраста, так что это песни нашей молодости!
Владимир Путин машинально диск взял.
— Нет, я не понимаю, — вдруг раздался голос Дениса Мантурова. — А почему они не хотят российские тягачи-то покупать?!».

https://ura.news/news/1052149279

Правда она такая штука , до добра не доведет.Ступак, Грудинин, Стрелков .Но как бы там нибыло, но они живы .
А вот Пригожину правда стоила жизни.

Цитата (Галимов Артур Ренатович, ИП @ 18.06.2026 18:17)
Нужно не брать грузы у тех ,у кого есть задолжности по платежам. А то звонишь и говоришь где оплата? иначе претензию выставлю. Ответ ,"выставляйте это ничем не поможет" А если бы с долгами у фирмы не брали заявки, тогда думаю зашевелились бы.

Цитата (Козьменко Дмитрий Николаевич, ИП @ 19.06.2026 10:22)
Скажу больше, даже решение суда ничем не поможет....глупость обращение в суд)

Цитата (Шевкопляс Андрей Викторович, ИП @ 19.06.2026 10:46)
Поэтому и говорю ,нужно не брать грузы у тех кто не платит ! Мало того что обнаглели до 70 процентов забирают, так ещё и не платят.

Дело в том,что те для кого Вы это написали ,это не читают .Им некогда ,они работают .
А вообще наш народ ничем не победить.Во времена Крафтера ,когда он был уже красный ,люди брали у них грузы , писали НПшки что они не платят.Они им выплачивали ,и они снова брали грузы и так покругу.Причем некоторые даже и не скрывали ,что так они с ними работают по нескольку лет .

___________________________________________
Отредактировано пользователем 19.6.26 16:43

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 19.06.2026 00:37)
Грудинин и Пригожин , оба не зависимо от живости отвратительные личности .

Боюсь тут не понимают суть процесса . Тут думают , что банкротство перевозчика связанно каким то боком с процессом перевозок или их организацией . А те люди мыслят иначе , для них это хорошая визитка , под которую дадут огромные деньги , вот их то и нужно дерибанить , а что будет с выпотрошенной фирмочкой им вообще плевать - расходный материал .

Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 19.06.2026 20:35)Аидля всех хорош никогда не будешь .

Банкротство юридического лица — законный способ легально списать непосильные обязательства, если компания не способна вести бизнес и платить по счетам. Однако просто «обнулить» долги без последствий не получится: имущество продадут на торгах, а действия руководства проверят на преднамеренность.Что на самом деле происходит с долгами Продажа активов: Все имущество компании (недвижимость, оборудование, товары) оценивается и продается на торгах. Вырученные деньги распределяются между кредиторами. Списание: Непогашенные остатки долгов признаются безнадежными и официально списываются.

Грудинин и Пригожин , оба не зависимо от живости отвратительные личности .[/quote]Аидля всех хорош никогда не будешь .
[/quote]
но есть ,так сказать , общепринятые принцыпы . Пригожин например торговал жизнями людей , это не может быть одобряемым ни в одном обществе . Ну пожалуй кроме местных "работадателей " с "потолком зарплат " , мечтающих о новом крепостном праве , плавно перетекающим в рабовладение . этим - ДА , заварить бы водилу в кабине и чтоб ехал - ехал - ехал . Дырку ему в полу для отправления естественных нужд и через неё же чтоб анаком засовывать можно было . А если что не по ихнему , то кувалдой по голове .
Вот и Пригожин , брал людй и для извлечения прибыли , продавал их то в ЦАР , то на другие нужды . Когда количество трупов превысело количество желающих , подсуетился в высших кругах власти и выбил себе право , забирать людей из колоний и тюрем . А потом , вступив в сговор с высшим опагоненом руководством МВД , получил возможность предлагать подозреваемым выбор или следствие -суд-тюрьма или свободный стрелок в Вагнере . Как возникали подозрения история тёмная
И за что я должен его уважать ? за то что не выпросил себе право первой брачной ночи ? За то , что он кричал , что ему чего то недодали ? За то что он решил , что нужно брать Киев ? За то что взял штурмом Ростов ? За сбитые наши вертолёты ? За поход на Москву ? извините , но это не мой герой .
С Грудининым , всё тоньше , но тоже мразь- человек и весь шухер вокруг него это лишь свидетельство о глупости и продажности современных коммунистов . Сам образ Компартии мне очень близок , а вот современные её представители ...

Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 20.06.2026 10:23)А кто ваш герой несостоявшийся дальнобойшик, или толя рыжий?


Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 20.06.2026 10:23)Так дело то в том,что Грудинин никогда небыл членом КПРФ.А вот в едре был ,и в 2010 году вышел из него .Прчему вышел писать не буду . Если интересно сами найдете .

Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 19.06.2026 21:44)
Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 20.06.2026 11:23)

Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 20.06.2026 11:23)

Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 19.06.2026 21:44)
...а им и не надо понимать в принципе, цель очень простая настроить профсообщество перевозчиков негативно к власти, "банкротство перевозчиков -есть вина власти , вон были хэрои а их задавили" ну дальше схема понятная "геть!"
..."даешь свободу договора! отмену всего , не мешайте нам работать"! они уже не знают что писать и кого вспоминать, профветку забили стенаниями о вообще не пойми о чем, ну надо и новости тоже заполнить всяким бредом)
...у Лорри проблема с генеральным заказчиком, санкции, напряженность с ЕС это было прогнозируемо, банкротство нормальный вариант бизнеса, я по моему уже видел их глобики 18 года на продажу

Цитата (ПАРСЕК ТРАНС, ООО @ 20.06.2026 12:39) Главное не останавливайтесь, продолжайте всё в одну кучу собирать.
У вас это хорошо получается




___________________________________________
Отредактировано пользователем 20.6.26 14:13

Цитата (ПАРСЕК ТРАНС, ООО @ 20.06.2026 12:39)


А каковы причины, которые должны вызвать позитивный настрой? И, заметьте, не к какой то там "власти" вообще, а к вполне определённым персонажам, находящимся на госдолжностях в настоящий момент. Вот это различие понимать как раз очень даже надо! А то некоторые из них уже уподобились королю людовику 14ому: "государство это я!"(с).

И, кстати, это у кого цели профсообщество как то там настроить? Любопытно поподробнее, а то как то туманно-абстрактно...

И ещё. Ведение бизнес деятельности в соответствии с законодательством это одно; а личная гражданская позиция-это совсем другое. Эти вещи отнюдь не обязаны быть тождественны !

Одна из существенных проблем крупных перевозчиков это соотношение задействованных машин к общему количеству.Транспортный налог губит бизнес.Машину с учёта снять не дают(тем более если
долги в бюджет и автоматический запрет на снятие) без продажи что влечёт за собой лавинообразно сумму транспортного налога.А это ,в определенный момент становится критичным для существования бизнеса.В Эстонии,например нет вообще транспортного налога,и всё заложено в стоимость топлива и налога на дороги.Не ездишь-не платишь.