|
|
Ни прибыли, ни водителей руководители ТК дали прогноз до 2030 года
К 2030 году отрасль автомобильных грузоперевозок столкнётся с колоссальным дефицитом водителей, а самыми востребованными специалистами в транспортных компаниях станут кадровики. Об этом пишет Logirus со ссылкой на прогнозы руководителей крупных транспортных компаний. Игорь Илькаев (ГК Dentro) ... Читать дальше
Поддерживают:
Не поддерживают:
20.08 11:33
|
Они могут отказаться от сотрудничества с мелкими перевозчиками, не внедрившими ЭТрН, из-за чего количество доступного транспорта снизится, а тарифы пойдут вверх.Откуда у него такая информация? Что за предвзятое отношение о мелких перевозчиках? Будто крупные ТЭК все готовы работать с ЭТРН  я Как мелкий перевозчик, готов давно к ЭТРН, только есть загвоздка. Ни одна ТЭК с которой я работал, не готова к ЭТРН  И благодаря этому, у меня ( у мелкого перевозчика ) стали активнее появляться прямые грузоотправители. Так что это очередной высер от псевдо эксперта
Поддерживают:
Не поддерживают:
20.08 13:06
|
Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 20.08.2026 11:46)Ни прибыли, ни водителей: руководители ТК дали прогноз до 2030 года.(с).
И что? Нет прибыли и нет водителей - значит бизнес это не ваше. Закрывайте свои ООО и в наёмные водители, или в самовозы.
___________________________________________ Отредактировано пользователем 20.8.26 11:49
Согласен, идите туда откуда пришли, врачи, менеджеры и т.д., не хотите ....(не умеете зарабатывать) , не мучайте ....( и других людей).
Поддерживают:
Не поддерживают:
20.08 14:39
|
Водителей очень много в рынке но они низкокачественные. Переквалифицированные с других сфер деятельности в 2023 году на росте рынка, там и трактористы, и комбайнёры, убийцы техники одним словом.
Поддерживают:
Не поддерживают:
20.08 21:15
|
Цитата (АССОЦИАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ (ТРАНСПОРТ, ООО) @ 20.08.2026 21:15)Водителей очень много в рынке но они низкокачественные. Переквалифицированные с других сфер деятельности в 2023 году на росте рынка, там и трактористы, и комбайнёры, убийцы техники одним словом.
Взращивать нужно было и бережно относится к тем (выходцам из СССР).А так как их было много и в свободном доступе,то хамское отношение к ним и привело к дефициту.И тут бизнесмены начали брать по объявлению,не умеешь -научим,вот и научили.Да и сами то "баре" тоже очень далеки от транспорта,вот и наработали.Пока схема с европейскими тягачами работала,они тоже работали,а тут наступила развязка.Так что нечО на зеркало пинять.
Поддерживают:
Не поддерживают:
20.08 21:33
|
Цитата (Качур Евгений Евгеньевич, ИП @ 20.08.2026 13:06)И благодаря этому, у меня ( у мелкого перевозчика ) стали активнее появляться прямые грузоотправители. ну не все же такие продвинутые у нас до сих пор половина перевозчиков - физики, какие там ЭТрН даже из тех, кто зарегистрировал предпринимательство (как юрлица, так и ИП) значительная часть задаёт вопросы типа (реальный вопрос): Николай а не будет отсрочки введения ЭТрН а то у меня водители не умеют пользоваться ЭЦП
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.08 10:49
|
Цитатак 2030 году именно HR-специалисты станут самыми ценными в транспортных компаниях — им придётся решать проблему острой нехватки водителей. воистину чем выше должность в корпорации, тем выше уровень некомпетентности
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.08 10:51
|
Цитата (Грузовой пропуск Москва, Санкт-Петербург @ 21.08.2026 10:49)Цитата (Качур Евгений Евгеньевич, ИП @ 20.08.2026 13:06)И благодаря этому, у меня ( у мелкого перевозчика ) стали активнее появляться прямые грузоотправители. ну не все же такие продвинутые у нас до сих пор половина перевозчиков - физики, какие там ЭТрН даже из тех, кто зарегистрировал предпринимательство (как юрлица, так и ИП) значительная часть задаёт вопросы типа (реальный вопрос): Николай а не будет отсрочки введения ЭТрН а то у меня водители не умеют пользоваться ЭЦП а в чем они не правы? Средний возраств водителя большегруза перевалил за 50+ . Уто то до сих пор с кнопочным телефоном ездиет . Не все же такие продвинутые как Вы . Тут как говорится уто на что учился. Осталось потерпеть всего 10 денечков . Вот и посмотрим что будет дальше .
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.08 11:00
|
Грузоперевозки - сфера благотворительная, откуда прибыли взятся
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.08 14:26
|
Цитата (Грузовой пропуск Москва, Санкт-Петербург @ 21.08.2026 10:49)Цитата (Качур Евгений Евгеньевич, ИП @ 20.08.2026 13:06)И благодаря этому, у меня ( у мелкого перевозчика ) стали активнее появляться прямые грузоотправители. ну не все же такие продвинутые у нас до сих пор половина перевозчиков - физики, какие там ЭТрН даже из тех, кто зарегистрировал предпринимательство (как юрлица, так и ИП) значительная часть задаёт вопросы типа (реальный вопрос): Николай а не будет отсрочки введения ЭТрН а то у меня водители не умеют пользоваться ЭЦП Правильно, молодой крови нет. Молодняк не хочет работать в этой сфере, из-за условий и заработной платы. И берут на работу 50+ в целях экономии. Водителей за людей не считают. Сколько случаев было когда операторы на РЦ хамили молодым водителем и за это получали по лицу. Потом заявления писали. А 50+ молча стерпит
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.08 14:53
|
Автор на луне живёт, поэтому пишет ерунду.
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.08 14:51
|
Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 21.08.2026 13:00)а в чем они не правы? Средний возраств водителя большегруза перевалил за 50+ . Уто то до сих пор с кнопочным телефоном ездиет . Не все же такие продвинутые как Вы . Тут как говорится уто на что учился. Осталось потерпеть всего 10 денечков . Вот и посмотрим что будет дальше . Это вы из тех кто ездиет с кнопочным телефоном ? Что такого сложного научится оформлять ЭТРН ? Мне за 50 ,я трудностей не вижу . Бабульки 70 - 90 лет у подъезда тоже говорят что с гаджетами не дружат ,но у всех смартфоны , дома компьютер с доступом в интернет и они прекрасно оказывается пользуются соцсетями и маркетплейсами и знают что такое ВПН прости госпади . Так что захотят жить ,быстро научатся ,а частники выживают отлично как показывает жизнь .
Поддерживают:
Не поддерживают:
24.08 16:54
|
Цитата (Лаптев Александр Сергеевич, физ.лицо @ 24.08.2026 16:54)Это вы из тех кто ездиет с кнопочным телефоном ? Что такого сложного научится оформлять ЭТРН ? Мне за 50 ,я трудностей не вижу Так водителю ничего не нужно оформлять,разве бумажные ТРН и ТТН оформляет водитель?Ему нужно будет её подписать,нажать кнопку ОК на полученный по смс код.
Поддерживают:
Не поддерживают:
24.08 17:37
|
Цитата (Шустер Борис Михайлович, физ.лицо @ 21.08.2026 14:26)Грузоперевозки - сфера благотворительная, откуда прибыли взятся Хобби для взрослых дядек и тетек, которые не наигрались в детстве в машинки
Поддерживают:
Не поддерживают:
25.08 22:11
|
Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 24.08.2026 19:37)Так водителю ничего не нужно оформлять,разве бумажные ТРН и ТТН оформляет водитель?Ему нужно будет её подписать,нажать кнопку ОК на полученный по смс код. Ну тут пишут что водитель и этого сделать не сможет . Просто "ок" нажать не получится , сначала ряд действий произвести нужно через госуслуги . После зарегистрироваться в приложении по ЭДО которое использует диспетчер и грузоотправитель с грузополучателем , там принять оферту . Это не так сложно как многие думают .
Поддерживают:
Не поддерживают:
25.08 23:44
|
Цитата (Лаптев Александр Сергеевич, физ.лицо @ 25.08.2026 23:44)Просто "ок" нажать не получится , сначала ряд действий произвести нужно через госуслуги . После зарегистрироваться в приложении по ЭДО которое использует диспетчер и грузоотправитель с грузополучателем И что?Даже если нет понятия,как это сделать,то знающие и понимающие помогут и причём не водителю ,а ипЭшнику самовозу.А водителю ,я так понимаю эта хрень не к чему,за него всё сделает "барин",ну а потом ему останется нажимать кнопку.Хотя это лишь моё понимание и в нашем царстве государстве всё что угодно можно ожидать,могут после загрузки потребовать,что бы водитель гопака сплясал.Не спляшешь-не поедешь.Так что придётся всем водителям осваивать ещё танцы с бубном и пройти курсы кройки и шитья.
Поддерживают:
Не поддерживают:
26.08 08:52
|
Цитата (Лаптев Александр Сергеевич, физ.лицо @ 25.08.2026 23:44)Просто "ок" нажать не получится , сначала ряд действий произвести нужно через госуслуги . После зарегистрироваться в приложении по ЭДО которое использует диспетчер и грузоотправитель с грузополучателем , там принять оферту Подожди,подожди.Я сразу то не вник в твои слова и получается написал пургу.То есть каждый раз,приехав на загрузку водитель должен будет делать эти процедуры,так как каждая загрузка происходит у разных грузоотправителей?У меня и дома то интернет тупит,не говоря уже на местах погрузок.Порой что бы зайти в госуслуги требуется очень много времени.Да и регистрироваться каждый раз в приложении по ЭДО,которое использует диспетчер и грузоотправитель с грузополучателем так себе удовольствие.
Поддерживают:
Не поддерживают:
26.08 09:00
|
Я думал ты более продвинут , на госуслугах электронная подпись делается один раз . Просто забей в поисковике " оформить ЭДО " и тебе разложит ИИшница всё по полочкам . А твой стёб про танцы и песни для загрузки неуместен .
Поддерживают:
Не поддерживают:
26.08 09:36
|
Осталось меньше недели , вот наступит 1 сентября ,вот тогда всё и раскажите , как вам работается по ЭТрН. А мы послушаем ...... А то тут гении собрались в количестве 2-3 штук ,а остальные дурачки ........
Вы товарищи гении толькотнеипропадайте после 1 сентября , а тотпро прелести ЭДО некому будет поведать нам , недолеким .
Поддерживают:
Не поддерживают:
26.08 09:48
|
Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 20.08.2026 11:33)К 2030 году отрасль автомобильных грузоперевозок столкнётся с колоссальным дефицитом водителей Просто придется поднять зарплаты и перекупить работников с других отраслей. ___________________________________________ Отредактировано пользователем 26.8.26 10:53
Поддерживают:
Не поддерживают:
26.08 10:34
|