Докатывают до железки перевозчики стали отказываться от покупки новых фур

Транспортные компании начали массово закупать подержанные грузовики вместо новых и увеличивают вложения в ремонт техники с пробегом. Об этом пишет «Деловой Петербург» . Директор ТК «Скиф-Карго» Михаил Коптев рассказал журналистам, что спрос на новые грузовики сдерживают высокие кредитные ставки. И ...
Читать дальше

Европейцев - либо нет, либо ценник!
Китайцами - все насытились)

Да и в целом, экономическая ситуация в стране, желает лучшего....в т.ч. и транспортный бизнес, который нынче абше ГосЛог - реформа: перевозчик / экспедитор / заказчик

***

по итогу и результаты, и хотелки, и здравый смысл!

___________________________________________
Отредактировано пользователем 12.3.26 14:35

Страна в ж-пе !Но это не страшно китайцы нам помогут!

"зачем покупать корову, если можно получить молоко бесплатно" -в контексте покупки техники, если грузы перевозят по себестоимости и плюс к этому несут на себе все риски(дтп, поломки, порча груза, опоздания).
Абсолютно нет смысла в закупе.

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 12.03.2026 14:30)
посмотрим как сложится экономика, после нового платона.

Совковая экономическая система. Каждые семь лет машину капиталили а о новой забудь

Новые Скании купил, конечно гавно машины сейчас делают но и старые заее ломаться, так что что старая , что новая толку нет..

Если всё так плохо в перевозках, почему на дорогах фур меньше не становиться , а даже наоборот, их всё больше и больше, и никого не выгонишь из перевозок, какие бы меры правительство не применяло, и налоги увеличивают, платон, платные дороги, весенние ограничения, дорогие зап части, всякие реестры, ну ничем не возьмут российских перевозчиков, вот это я понимаю, кремень народ

Сейчас экономически выгоднее поддерживать старые простые и надежные европейские модели, главное чтобы не сгнили,остальное все ремонтируется.

Цитата (Борщевская Т.А. ИП @ 13.03.2026 08:46)
Сейчас цены нужно повышать на перевозки

...да, обычная социалистическая система) три кап. ремонта , Маз -даешь 1млн. километров пробега! 300 без кап. ремонта! это лозуг тех лет) А чем он плох то)
...сейчас лозунг- Даешь 3 млн! пробега! 1 млн, без кап. ремонта! вполне реально!
...смена техники через 3 года раньше в Европе а потом и у нас -это наличие рынка сбыта б/у и работа на производителя техники, выгодоприобретатели - заводы, сейчас ситуация поменялась и в принципе это не очень хорошо для экономики в целом

Цитата (Зуйков Сергей Николаевич, физ.лицо @ 13.03.2026 06:34)
Ты хоть автопоезд вблизи видел, казачок ты засланый, в каждой «дырке» затычка? А, если серьезно: машин везде почти нет - ни на загрузках и выгрузках, ни на трассах. Но ты об этом знать не можешь, т.к. ты не перевозчик, а овечка, которая пасётся на просторах АТИ, по заданию не понятно кого, возможно того же Вильде.

Цитата (Соколова Ксения Сергеевна, ИП @ 13.03.2026 11:12)
...согласен коллега, на трассе конвой пожиже стал, склады смотря какие) РЦ забиты как и раньше
...меняется сам грузопоток, товар стал продаваться только сетями, мелкие ГВ не выдерживают конкуренции, склады коммерческие пустеют
...а железо будем капиталить если выгодно, ничего зазорного в этом нет, будут развиваться агрегатные заводы, мастерские, двигатель, коробку, мост сдал-получил из капиталки и это же работало, вопрос качества только надо держать

Цитата (Соколова Ксения Сергеевна, ИП @ 13.03.2026 10:12)
А вы что , стоите на трассе на и считаете количество грузовиков проезжающих за день ? Если так то можно только посочувствовать

Почему стою, каждый день езжу в Ковров, фуры днем и ночью шпарят так, аж фуфайка заворачивается, замучаешсч их обгонять, сейчас снег сошел получше стало, а то некоторые фуристы займут левый ряд и тошнят в нем, не очень комфортно за такими ехать

Частники все равно не купят новые грузовики,, им за счастье б/у , подешевше