Цитата (OOO TEF " E-T-A" (Транспортно-эксплуатационная фирма Евро-Транс-Азия, ООО) @ 03.04.2026 10:07)Тем ребятам , да и их командирам было понятно и они осознанно шли не по маршруту и без разрешения ... Ущерб 20 млн в процессе разбирательства возместили же . Не надо по черному возить , надо Заказчика заставить нормально платить за такой перегруз и делать официальную бумагу . Заказчик привык, что перевозчик может по кривому маршруту и под черным флагом , вот и платить не желает и ставки от них вниз ....
от чего же такие выводы?
Заказчик - платит ровно столько, за сколько ему продают!
Перевозчик - предоставляет ст-ть и едет.
Возможно, в конкурентной борьбе за Заказчика выиграл Перевозчик с низкой ценой! Отсюда, Перевозчик сам решает как ему везти, в т.ч. и риски. Далеко же не секрет, как эта схема работает. На договоренностях и условиях трудятся Перевозчики в сфере насыпных и наливных грузов, в т.ч. и "миксера". А почему? Потому, как коррупционная составляющая не искоренима, кроме как ЦИФРОВИЗАЦИИ СИСТЕМЫ, которую планомерно вводят.
****
И вот как изюминка...Вопрос к тарифам оформления пропуска, который никак не решит вопрос качества дорожного покрытия и сооружении - новые и специальные не проложат))). Эти высокие тарифы в казну и дают возможность для ....
И ДА, Перевозчик берёт на себя данные риски, решает криво ли вкось или задом-наперёд ехать. ЗАКАЗЧИК - платит. Заказчик в худшем случае, мог указать некорректный вес и списать потом ....НО, спецтехника имеет технически данные: если трал рассчитан по паспорту на перевозку 60тонн, то 100 тонн )))) - это к тому, что даже если Заказчик обманывает, то водитель как представитель Перевозчик всё видит и проверяет весогабаритные характеристики, в т.ч. и оформленное разрешение и маршрут движения)))) . Опять, водитель под угрозой)))
*****
Возможность отрезать кусок от пирога побольше преследуют все стороны сделки.....и водитель тоже!))
___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.4.26 13:32