Эксперты рассказали, как реестр экспедиторов изменит тарифы на перевозки

С внедрением реестра экспедиторов в России вырастет спрос на услуги экспедиционных компаний, включённых в него и работающих легально. Таким прогнозом с порталом «РЖД-Партнёр» поделился руководитель отдела логистики АО «Юнитрейд» Кирилл Лахин . Эксперт уверен, что спрос на услуги легальных ...
Читать дальше

Будем надеяться что будет польза для мелкого перевоза . В такси и пассажирских перевозках с помощью агрегаторов порядок навели . Ещё бы обратная связь с диспетчерами была на уровне . Электронный рейтинг надеюсь сразу прокладок выметет .

Еще сильнее будет монополизирование отрасль что плохо скажется во многих аспектах отрасли тем более для малого бизнеса и удешевление перевозок для них

С чего вдруг !? За то сейчас вас табуреток на одного раба три прораба . На одну заявку пять табуреток . Считаю что ЭДО , ЭТрН прокладкам как серпом по тестикулам серым табуретам . Помню рёв таксистов и стенания как всё встанет ,когда яндекс ,максим ,индрайвер заходили . Ничего работают , даже остались таксопарки работающие по старинке по телефону и за наличку бабушек возят .

___________________________________________
Отредактировано пользователем 04.2.26 16:38

Какой практический толк сегодня от перегруженных бирж и участников, не обладающих ни профильным опытом, ни пониманием экономики перевозки?
Ставки фактически отвязаны от реальных издержек, в то время как километраж «рисуется» вне маршрутов, без логики и без расчёта себестоимости.

Транспортная экспедиция — это не спекулятивная деятельность и не площадка для обучения за счёт перевозчика. При отсутствии подтверждённого опыта работы в отрасли сроком не менее пяти лет таким участникам объективно нечего делать в профессиональных реестрах.

Допуск к рынку должен основываться на практике, ответственности и понимании процессов, а не на формальном наличии аккаунта или регистрации.
В противном случае рынок неизбежно деградирует: демпинг вытесняет расчёт, а хаос — профессионализм.

Цитата (Перевозчик, ЧП @ 04.02.2026 18:46)
Дорогой перевозчик ! Много текста у вас , будьте проще , тут народ не первый день замужем или женат .

Цитата (Лаптев Александр Сергеевич, физ.лицо @ 04.02.2026 17:03)
Коллеги, посмотрел, что Юрий сейчас демонстрирует на профильных площадках. Такое публичное поведение формирует откровенно унизительное отношение к перевозчику. Ниже опускаться просто некуда — это уже не профессиональный рынок, а его дискредитация.

Все ищут виноватых, заговоры и «монополию», но посмотрите в свой огород — именно вы это допустили.
Перевозчики сами себя обесценили, а теперь удивляетесь последствиям. Да-да, именно так.

Цитата (Перевозчик, ЧП @ 04.02.2026 18:11)
Вы же опытный перевозчик с многолетним стажем , а обращаете внимание на каких то недоумков. Вот идёте вы мимо дурдома , а там из окна вам блаженный язык показывает , вы же не показываете в ответ ему язык. Так почему вы здесь на таких внимание обращаете и в диалог вступаете?

В ближайшее время бахнет дифицит перевозчиков. Потому что рынок упал на дно, у лизинговых компаний полные стоянки. Как только начнётся сезон машин не будет хватать критически. А реестр отсеит ещё часть которые первое время будут работать по старому. Одним разом не убрать всех частников, хотят как в "Я"такси сначала обрушить рынок частного такси минимальними ценами, а потом стать монипалистами и крутить как угодно.

Удивляет всегда позиция перевозчиков которые не лестно отзываются о своих коллегах диспетчерах, и наивно думают что как введут ГосЛог наступит порядок и благодать)
Ставка какая была такая же и будет пока будут возить. Экспедиторы которые работают с крупными грузоотправителями конечно поднимут ставку, но не для перевозчиков, а для себя.

Цитата (ИВК, ООО @ 04.02.2026 19:23)
...нет мы думаем не так) мы думаем что диспетчера просто исчезнут) они появятся как сотрудники в крупных ТК или как агенты(очень немногие)

Цитата (Перевозчик, ЧП @ 04.02.2026 17:46)
...у нас вообще-то в Конституции и ГК РФ по-другому написано, рынок регулируется законодательством и никак по-другому.
...коллега заканчивайте писать популизм, здесь все знают и понимают, работают годами, ваши тезисы это диванный троллизм, я вам конкретно писал про прибалтов, международные перевозки, могу еще про белорусских перевозчиков подкинуть: страна транзитных перевозок, демпинг ниже плинтуса, работа на фурах и прицепах евро регистрации, тс на временном ввозе, страна которая торгует креветками и бананами) ну не смешите мои тапки ! и не учите нас ковырять пальцем в носу!

Цитата (ПАРСЕК ТРАНС, ООО @ 04.02.2026 19:00)
...
А что плохого в принципе? В транзите?
На всяческих транзитах неплохо живут...
...и тут бы ознакомиться с теорией государства как оседлого бандита, двух американских социологов...
Но это уже совсем другая история. Больше академическая.
В общем... Не ту страну назвали гондурасом...

Цитата (Перевозчик, ЧП @ 04.02.2026 17:46)


То что вы здесь описываете называется - РЫНОК, и рынок невозможен без Демпинга (как и без расчета), без Хаоса и без Профессионализма -всё это неизбежные спутники РЫНКА многих бизнес процессов и бизнес ниш в России и не только, исключение составляют может быть Банковская сфера (хотя врятли, там тоже хватает своих приколов) или ГосОБоронка (тоже сомневаюсь в отсутствии Хаоса) . А ваши стенания про недопуск к работе без подтверждения опыта в 5 лет -вообще бред полный)))) На каком основании запрещаете заниматься человеку перевозками или экспедированием? -Это что людям операции делать или работа со сложным атомным оборудованием, или строительство? -тут естественно нужна аккредитация. Ваши стенания про ставки оторванные от "реальных цен" -тоже бред . нынешние ставки они по сути своей и есть на данный момент РЕАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ -Это те цены которые ГОТОВЫ платить и за которые ГОТОВЫ люди ездить, любое отклонение в этом балансе влечет за собой отклонение цены (либо вверх-либо вниз)- ОБЫКНОВЕННЫЙ ЗАКОН СПРОСА И ПРЕДЛОЖЕНИЯ -иных способов формирования цены в стране с Рыночной экономикой НЕТ и БЫТЬ НЕ МОЖЕТ -поэтомй все ставки которые мы имеем на данный момент и есть -РЕАЛЬНЫЕ (а нереальные во влажных мечтах перевозов и грузовладельцев- у одних большие а у других маленькие - но в итоге цена РЕАЛЬНАЯ -та за которую груз отвезут и которую готов платить заказчик).

___________________________________________
Отредактировано пользователем 04.2.26 19:55

Цитата (Перевозчик, ЧП @ 04.02.2026 18:16)
Единственное,что правильно подметил,а всё остальное демагогия,да и поддерживают вас хохлы и ,,табуретки",хохлы,понятное дело ,,ни зьим,так понадкусываю",а ,,табуретки" страх за прибыль.

Цитата (Немцев Д.А. ИП @ 04.02.2026 19:52)


Прикрепленные файлы:
Лекция_о_рынке_перевозок.pdf (37200)

Цитата (Пупков Александр Иванович, физ.лицо @ 04.02.2026 20:44)
...а я сказал что плохо!? нет, им просто повезло! НО! коллега из транзитной страны, страны с немного другим законодательством, хоть мы и союзное гос-во, но полного равенства законов нет, коллега начинает учить как жить соседа! закидывая ветку академическими выкладками диванных хотелок!
...про остальное не понял, для меня камазиста очень умно)

Цитата (ПАРСЕК ТРАНС, ООО @ 04.02.2026 20:37)

Цитата (Перевозчик, ЧП @ 04.02.2026 21:24)

это что за набор самолично выдуманных "апрельских тезисов" -Молодой человек, это Ваши субъективные взгляды и суждения и лично Ваше видение того что называется Рынком. Повторяю Вам еще раз -Хаос иногда возникающий на рынке (ценных бумаг, фьючерсов на нефть, рынок грузоперевозок, рынок зерна и тд и тп -без разницы какого рынка) -это НОРМАЛЬНАЯ ситуация для Свободного Рынка. Демпинг различных участников рынка (ценных бумаг(медведи и быки), фьючерсов на нефть, рынка грузоперевозок и тд и тп) это тоже НОРМА для Рынка-это один из элементов конкуренции (неважно какой конкуренции-добросовестной или нет - есть виды конкуренции которые противозаконны -тот же подкуп например или откат, но они есть -были и будут) . И цена на Свободном Рынке (ценных бумаг, фьючерсов на нефть, на рынке бананов или рынке грузоперевозок и тд и тп) формируется ТОЛЬКО на ОСНОВАНИИ ЗАКОНА СПРОСА и ПРЕДЛОЖЕНИЯ , а любые корректировки Государства (введение реестров, акцизов и прочих административных мер) всего лишь оказывают влияние на количество игроков на этом рынке -соответственно изменяя спрос или предложение и соответственно меняется цена и она ЯВЛЯЕТСЯ РЕАЛЬНОЙ -именно эта цена и является РЕАЛЬНОЙ , а не желаемой, предпочтительной или "ценой мечты"