Средний возраст водителей грузовиков в стране увеличился с 48 до 54 лет

Эксперты фиксируют увеличение среднего возраста водителей грузовиков в грузоперевозках с 48 до 54 лет в стране, пишут СМИ со ссылкой на источник. В настоящее время молодые люди меньше идут в профессии. Причин несколько. Одна из них – высокая стоимость обучения, достигающая 120 т.р. Немаловажно, что ...
Читать дальше

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 08.01.2025 22:08)


Бред какой то написан!

120 тыс за обучение категории Е ?

Снизить опытность водителей большегрузов ? А как же аварийность, за снижение которой так много всяких ограничений введено ? Плевать ?

Главный фактор - это низкие зарплаты. За 24 суток -120-140 тыс руб. Курам на смех.
Это 72 смены - 8 часового рабочего дня, Грузчики больше зарабатывают. 120тыс т.е. в месяц 40 тыс руб за смену в месяц.
Увеличите минимальную зарплату в отрасле до 500тыс руб за 24 суток И люди потянуться.




___________________________________________
Отредактировано пользователем 09.1.25 0:15

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 08.01.2025 22:08)
Мне 66, вот так вижу.Мира, здоровья и благоразумия добрым людям!

Пусть хоть бесплатно готовят водителей,но их не прибавится в перевозках.Законы надо правельные.

В семидесятых годах прошлого века, в Москве водителей категории "С" обучали в старших классах средних школ в рамках программы профориентации.
Мне довелось принимать экзамены по теории и конструкции грузовых автомобилей в подшефной школе Первого таксомоторного парка.
Девчонок в группе было меньше чем мальчишек. Первой экзаменовалаль девченка. Её знания меня приятно удивили. В классе стояли узлы и агрегаты ГАЗ-52 в разрезе 1/4. У меня не возникло сомнения в том, что эта девочка знает и понимает назначение, функционал и взаимодействие деталуй, узлов и агрегатов грузовогоавтомобиля. Её знания, и знания еще 3 экзаменуемых я оценил на пятёрочку. Все остальные, кто сдавал экзамен в этот день, отвечали на твёрдую четверку.

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 09.01.2025 08:32)
Вы видимо не умеете читать. Перевозчиков в стране хватает -наемных рабов на галерах не хватает.
Двигают к тому, что бы таджикам разрешить в дальнобое работать.
Сейчас инвестировать большие деньги в перевозки мешает кадровый голод.
Потому что те кто есть, спрашивают за свою работу еврозарплату.
А это ну никак не входит в планы инвесторов. Им нужна дешевая рабсила. по возможности безмолвная.

Поэтому вся эта статья-заказная.
Кому надо. обучатся и за свои деньги. А кому не надо, тот и с правами работать не будет на дядю или вообще.

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 09.01.2025 08:32)
В современных автомобилях вешают пломбу и надпись на всех возможных языках. включая графические символы "Не суй сюда свои руки,смертный". Для этого есть специально обученные люди.
Колесо можешь поменять. лампочку. дворники. Больше никуда не лезь, гаденыш, а не то машина слетит с гарантии.

Вы безнадежно залипли в прошлом веке и уже не отдупляете что происходит сейчас.
Поработать бы вам водителем немного, глядишь и в чувство бы пришли.

Условий нет. Вам, господа перевозчики/работодатели, предложить особо то и нечего

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 09.01.2025 12:14)
Уважаемый!!!
Всё НОВОЕ - давно забытое старое.
В США, в школах детей до 14 лет БЕСПЛАТНО обучаютвождению легковых автомобилей, а тем кто успешно прошел обучение и сдал экзамены выдают права категории "В".
Свои права категории "А" я получал в 1968 году, категории "В" получал в 1973 году. Сдавал экстерном на Подкопаевке. Стоимость сдачи правил и вождения была по 50 (ПЯТЬДЕСЯТ) копеек. Права категории "С" получал в 1993 году. Сдавал экстерном на ул. 800 лет Москвы. Сколько стоили экзамены не помню.
В СССР обучение и получение профессиональных прав было ОЧНЫМ за счет или военкоматов или работодателя. Курсантам СТЕПЕНДИЮ платили.
В настоящее время некоторые члены Профсоюза за свой счет обучают будущих водителей. Было бы в Профсоюзе больше членов, Профсоюз мог бы за свой счет учить будущих водителей.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 09.1.25 13:30

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 09.01.2025 08:32)
Вы наверное и Ленина живого видели?

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 09.01.2025 13:27)
Если Вы сами принимали экзамены то понятно как Вы сдавали.

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 09.01.2025 13:27)
Думаете это нужно членам профсоюза?

Цитата (Шустер Борис Михайлович, физ.лицо @ 09.01.2025 13:04)
А какие нужны условия?

54
Я в 54 впервые купил Газель и сел за её руль.
Так и еду.
Чему несказанно рад и другим желаю.

Цитата (Manzana, ИП @ 09.01.2025 20:28)

И много вам сейчас годков ? Металлолом то еще ездит?
Газель по нормальному надо менять каждые 3 года. А дальше ржаветь и пыхтеть начинает, чтоб ты с ней не делал!

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 09.01.2025 21:19)


Шестой год еду.
Тоже так думал, что менять надо,
Но скажу вам, что все родное стоит пока. Колодки менял один раз. Резину раз в сезон.Пробег 450.
Менять не буду, учитывая отзывы о свежих санкционных изделиях.
Учитывая, что ходит сугубо трасса и в основном Казахстан и Сибирь, она не сгнила, но это лето простояла в подмосковье, куда перебрался, благодаря ей же, да урон планке под дверями был нанесён.
Но это мелочи.


___________________________________________
Отредактировано пользователем 10.1.25 7:34


Прикрепленные файлы:
IMG-20250109-WA0001.jpg (115608)