В Новосибирске обсудят специфику эксплуатации китайских грузовиков в России

Второго апреля 2025 года в Новосибирске пройдет всероссийская конференция «Китайские грузовики в России: первый опыт эксплуатации и перспективы». Организатор конференции — Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков (СААП) при поддержке официальных дилеров в России Dongfeng, Shacman и FAW. «Всё ...
Читать дальше

Китайцы после 500 начинают сыпаться агрегатами. Разговариваю с владельцами машин с большим пробегом. У нас в парке есть и скании и донфенги. Донфенги есть новые и дешевле. Скании гарантированно ходят до 1,2-1,5 без серьезного ремонта. Может Скании б/у смотреть, по ним и с запчастями проще, расход меньше и продать потом можно. Дилема…

--

Что обсуждать? Это не неудачный опыт, а мошенничество в особо крупном. Ну, надо отдать должное очень большое количество попалось на этот развод. Смотрю статистику, что сдано 50000 грузовиков, а кто считает сколько единиц по "Сальдо" доночисляемое лизинговыми. когда машина вроде возвращенна, но стоит у приобретателя. Где было минестерство транспорта когда заходили новые марки авто без диагносического оборудования, каталогов, сервисов и затаривание складов необходимыми расходниками. В стране упровляют кто угодно, но толко не специалисты и профессионалы своих отраслей.

Цитата (ТрансТехнологии - Новосибирск, ООО @ 26.02.2025 08:27)
Скания при хорошем облуживании до 3 мультов легко

Коллеги, как раз ради обсуждениях всех этих вопросов и организовывается эта конференция в г. Новосибирске. Приезжайте, очень много важных тем.

НЕ обсуждайть рынок китайского металлолома а РАЗВИВАТЬ Отечественной автопром!!!

Вот что обсуждать эти автомобили?
Реально одни головняки с ними.
Я в частности про Faw J7, а именно редуктор.
136т.км и нет редуктора. Редуктор там как расходный материал.
Никаких отзывных, по гарантии не факт что сделают.
А что по мелочам за год, писать устанешь.
После этого опыта , для меня китайцы табу.