Бизнес попросил власти взять под контроль тарифы на перевозки и сделать их почасовыми

Ассоциация «Грузавтотранс» обратилась в Министерство транспорта с предложением включить в систему ГосЛог и в электронный документооборот единый алгоритм расчёта тарифов на грузоперевозки. Об этом пишут «Известия» . Предлагаемый алгоритм предусматривает почасовую оплату перевозок (по аналогии с ...
Читать дальше

Будут бесконечно воздух сотрясать, мечтая об этом

Нас перевозчиков млн 40 есть наверное , вовлеченных в процесс доставки , экспедирования грузов . Надо на основе этого создавать общественно -политическую структуру , избираться в Думу и там отстаивать свои права , а не делегировать решение вопросов перевозчиков кому-то , где они бесследно и исчезают , а нам навязывают другое : каботаж иностранщины , отсутствие регламентного времени погрузки -разгрузки , ускоренный период доставки грузов , ставки от потолка, беспредел топливной ценовой политики только вверх и не на рубль вниз,дорогой подвижной состав ....и тд и тп ......

Очередная видимость работы !
А Матягин не подумал о том что есть разница 3000 тыс км и 300-500 км . Простой под загрузкой он учел ? Или только чисто доставку. И стоимость груза .
Хотя и мы сейчас тоже просто сотрясаем воздух.
Тем что наверху на нас давно наср-ть, только налоговые и шкурные гайки закручивают . Выживайте как можете.

Не надо перевозчика на грузах привязывать к часам и другим новым приборам учета , достаточно того что есть :спидометр , тахограф /скзи, датчик уровня топлива . Взял груз по часам а там гололед , пробки , выяснения отношений с ГИБДД, транспортниками , а они же знают что ты по часам /начинается процесс дойки / - опоздал везде и Г/ получатель или Г/ отправитель тебе так вставят , что после 2-3 рейсов решишь избавиться от машины .... Проанализируем : за последние лет 10 что сделано Законодательно что бы облегчить работу перевозчика , трудно вспомнить . Если причесывать так всех :грузоотправителей , грузополучателей , содержателей дорог , перевозчиков , проверяющие органы и тд . А то как обычно , начнем с перевозчиков . Мы одни что ли в этой серой зоне ....? Там много кого и больше нашего ...

Цитата (OOO TEF " E-T-A" (Транспортно-эксплуатационная фирма Евро-Транс-Азия, ООО) @ 27.10.2025 10:50)
Тот персонаж, которого вы выберете, освоится в Госдуме, научится нажимать нужные кнопки, иногда будет выставлять фотографии рассказывая всем о своей бурной деятельности и сетовать на «врагов», которые не дают ему работать. А потом засосут товарища властные коридоры и почувствует он вкус легких денег.

Ну а транспортники, все эти водители, логисты, механики, руководители - жили же они как то раньше, ну и проживут дальше, ничего страшного.

«В России все меняется, каждые 10 лет,
И каждые 100 лет не меняется ничего».
П. А. Столыпин

___________________________________________
Отредактировано пользователем 27.10.25 13:05

И всё таки ключевое слово здесь ...повысит налоговое поступление на 25-30% ...,а ...сократить аварийность на 40-50% ...,сказано для ,,красного" словца,это как я, перевоз и прошу власти взять меня под контроль и у меня сократиться аварийность,что то я наверное не понимаю.

Раньше я не очень хорошо относился к этому персонажу, НО ТЕПЕРЬ ВСЕ СТАЛО ПОНЯТНО! Откуда ноги растут

Наведите ценовой порядок среди диспетчерских компаний, которые забирают большую часть от стоимости перевозок и не за что не отвечают и затрат таких не имеют как перевозчики

сократят аварийность на 40-50% и увеличат налоговые поступления на 25-30%.

Что бы сократить аварийность, нужно строить хорошие дороги. Так поступают во всем мире.

Чтобы увеличить налоговые поступления, нужно развивать бизнес, а не душить его.

Почему-то такие простые истины не пришли в голову господину Матягину.

Видно АТИ уже не знают что делать предлагают перевозчикам всякую беребельду от своих друзей

Откуда этих "специалистов" берут, они вообще в курсе, что перевозки это не только из точки А в точку Б. Приёмка товара, простой в очереди, недовоз, заваленный груз, разорванный груз, какие-то документы недокинули (кстати тут специалист ФМки и они должны это знать как никто другие) или какого логиста допустим в голове взбредится передвинуть окно и по итогу попадаешь на живую очередь.

НАДО ВАМ ТОВАРИЩИ НА РЦШКИ ИДТИ И СМОТРЕТЬ КАКИЕ ТАМ УСЛОВИЯ ТРУДА, А ПОТОМ УЖЕ ИДТИ К ПЕРЕВОЗЧИКАМ И ЧТО-ТО ИМ ГОВОРИТЬ.

Цитата (Гаврис Т.Е. физ.лицо @ 27.10.2025 13:09)
Это замануха для властей, чтобы клюнули на идею.
Хотя идея достаточно разумная.

Цитата (Тиврез, ООО @ 27.10.2025 16:19)

А что Вам не понравилось? Логист заказчика поставил в живую очередь- стоим, часы капают, деньги зарабатываются. На загрузке-выгрузке простой, никто кроме заказчика не нервничает. А заказчику будет стимул все идеально организовать.
Тут что-то все в непонятках возбудились. Хотя для перевозчика вполне толковый вариант. Да и в итоге для всех участников перевозки удобно будет.
Нам очень понравилась эта идея.

А так получается перевозчик оказался самый безправный участник сделки. Всё его еб...ут и наё...ют. Хотя все от перевозчика полностью зависят.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 27.10.25 17:12


___________________________________________
Отредактировано пользователем 27.10.25 17:19

Цитата (Мельников Денис Евгеньевич, физ.лицо @ 27.10.2025 15:02)
Протяженность федеральных дорог России 68000 км население 147000000 человек для сравнения у пендосов 78000 км и 335000000 человек посчитайте кому тяжелее. Второе в прошлом году перепродаванов (коих у нас все ) развили бизнес лизинговыми машинами и -? А если взять скандинавскую систему ( на что господин Матягин обратил внимание) - это лучшая модель бизнеса перевозок у них и гололед и пробки и аварии и нет наглости ( если почасовая могу выехать и на следующей неделе - заплатят). А вот простои на складах будут дороги и будет движение. И водитель будет считать свои часы и не приносить штрафы и аварии Вы предприниматели будете все высчитывать от затраченного времени ( так проще)

Может не изобретать велосипед,а посмотреть на опыт стран,где люди десятилетиями работают при стабильных законах..?
А то мы допрсимся до колхозов.... Пойдём все дружно в АТП работать

Цитата (OOO TEF " E-T-A" (Транспортно-эксплуатационная фирма Евро-Транс-Азия, ООО) @ 27.10.2025 10:50)
Так создайте. Что мешает?

PS. При 6 с копейками миллионов грузовиков всех категорий 40 млн. перевозчиков... Далеко пойдете в депутатстве

Цитата (Мельников Денис Евгеньевич, физ.лицо @ 27.10.2025 15:02)
Значит от строительства хороших дорог увеличиваются налоговые поступления. Интересное кино.

А техническое состояние ТС, профессиональная подготовка водителей, правильное крепление груза влияет как-то на безопасность?

Цитата (АТЭС, НП @ 27.10.2025 22:35)

ну вообще, да, так и есть, только схема посложнее чем отнять и поделить.
Чем лучше инфраструктура, тем эффективнее работа, ниже издержки, больше прибыль, больше налогов.
В цивилизованных странах это называется экономический рост.

У нас же "бизнес" просит в стойло его поставить, тарифы утвердить. Не думает, что потом талоны на сахар, соль и спички просить придется, кажется проходили уже.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.10.25 7:00

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 27.10.2025 10:10)
хорошая идея для шоферов