Минтранс определил ситуации, в которых электронные документы не будут обязательными

Минтранс разработал проект приказа, определяющего ситуации, в которых экспедиторские документы можно будет оформлять в бумажном виде после 1 сентября 2026 года. Документ опубликован на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Бумажные документы можно будет оформить в трёх случаях: ...
Читать дальше

Министерство рассмотрело : Депутаты приняли Госдума читает в первом втором в третьем чтении!!! А порядка нет !!

Цитата (ЛД, ООО @ 13.02.2026 09:41)
в вы итесь как хотите

сво до 2032 года?

Цитата (Форпост, ООО @ 13.02.2026 11:12)
еще 77 лет

не проживет он( они) столько

Цитата (Форпост, ООО @ 13.02.2026 13:24)
так собирается

Объясните по этапно как это будет происходить ? Приехал водитель на погрузку в кабине у него должен находится принтер , сканер , ноутбук , дали ему штук 10 накладных ( может и больше ) , он всё это сканирует и отпровляет в свой личный кабинет ( или как то это всё в ручную вводит ), так я понимаю ? Это ещё куда не шло если одна загрузка и через не сколько тысячь км. одна выгрузка ! А если не сколько загрузок , как всё успеть, и не много ли обязанностей будет для водителей в этом случае ( т.к. сейчас часник в основном сам водитель сам руководитель и сам бугалтер и диспетчер и логист в одном лице ) ? Или теперь в экипаж нужно будет бугалтера включать и собой возить ? И как это нужно будет фиксировать не преодолимую силу силу , был на загрузке интернет или нет ? Много очень вопросов по этому электронному документообороту и в часности РЕЕСТРУ ПЕРЕВОЩИКОВ и нет ни каких ответов ! Объясните народу подробно может и не стоит нам этого боятся !

Приложение будет в телефоне, в нём всё и подпишете.

Цитата (Форпост, ООО @ 13.02.2026 11:12)
ну, могут и продлить наверное

Цитата (Ташкинов Сергей Николаевич, ИП @ 13.02.2026 16:07)

Мы уже пользуемся ЭТрН. В принципе ничего сложного. У водителя приложение есть, там все фиксируется. Когда приехал, когда уехал, принял - сдал груз, фото груза и тп. В общем плане для реального перевозчика со своим транспортом достаточно удобно. Все документы сразу де подписаны, хоть немедленно в суд за простой или неоплату подавай. А для посредников-табуреток уже видны проблемы, они никак в эту систему не встраиваются.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 13.2.26 20:11

Цитата (Ташкинов Сергей Николаевич, ИП @ 13.02.2026 16:07)
А не надо собирать в каждой дыре по куче догрузят...Возите один груз и спите спокойно

Законы , установки и распоряжения принимаются до последнего дня и прекращаются только с отсутствием служащих на местах , либо после закона о роспуске , так например одно военно политическое образование скончалось на четырнадцать дней раньше своего аппарата управления , который функционировал еще 14 дней . Повторюсь - система вошла в стадию прогрессирующего обрушения из которой уже не выйдет и рубеж 2026 года не перешагнет . Попытки отдать хвост с целью сохранения всего остального , также как попытка сменить кожу и обновится , очевидно лишь кратно ускорят процесс обвала . Точка невозврата уже пройдена и даже не вчера - раньше . То , что придет на смену будет иным и принесет с собой новые условия в новых реалиях . Все обсуждаемое лишь буквы на бумаге и не больше , с таким же , успехом можно обсуждать предполагаемые условия жизни колонистов на Марсе . Увлекательно , да ... хотя , человеку свойственно планировать свою жизнь даже в условиях полного отсутствия персонального влияния на события , а также цепляться за привычное устройство даже вопреки реальности . И это понятно .

Цитата (Романов А.А. ИП @ 13.02.2026 16:38)
Какое именно приложение, точнее какого оператора? Их много и у каждого своё.
Как вообще планируется осуществлять обмен данных между операторами (роуминг)? Если как ЭДО, то подождете денек-другой пока не свяжетесь с контрагентом из другой системы, а дальше побыстрее пойдет.
Потом, ГО и ГП не обязательно профессиональные участники рынка автогрузоперевозок, им обязательно надо подключаться к системе ГИС ЭПД? А как по другому они подпишут документы? А подключение платное. При этом многие ИП вообще не отдупляются даже в бумажных накладных, а до всяких там ЭЛП им как до Луны на самокате. Многие на патенте и привыкли наличкой расчитываться.

Цитата (РЕЧНОЙ ТЕРМИНАЛ, ООО @ 13.02.2026 20:10)
Ужас ужас… бедные табуретки, нету из в системе…
Кстати-а почему из нет то, является экспедитором же есть галочка?
Хотя по закону экспедитор должен от своего имени написать заказчику Экспедиторскую расписку, тем самым приняв груз, а от себя выдать перевозчику ЭТрН, где он-грузоотправитель.
Да, выглядит крайне бестолково, но таков Закон.
Кстати, некоторые заводы имеют настолько бестолковых и непрофильных кадров по отгрузочным документам и логистике вообще, что просто волосы дыбом встают. Просто берут какого нибудь ИТРовца и вменяют ему этим заниматься, а тот вообще ни в зуб ногой.

Цитата (РЕЧНОЙ ТЕРМИНАЛ, ООО @ 13.02.2026 20:10)
Вы пользуетесь ЭТрН с каким то определенным клиентом или в какой то определенной системе, например в дистрибьюторской завод-дилеры?

Вопрос в другом! Зачем ГИС отслеживать каждую перевозку?
Для точного подсчета налогов? Для отслеживания цен ( указанных в ТРН) на сырьё или готовые товары?
У кого ещё какие мысли!

Цитата (РЕЧНОЙ ТЕРМИНАЛ, ООО @ 13.02.2026 20:10)
Добрый день , а где вы ее берете эту тн. что бы вам ее подписали? нам на погрузке в принципе через раз дают транспортную. т.к. у заказчика самовывоз по договору, , даже если я сама делаю тн и отправляю на погрузку,они категорически отказываются подписать ее, и что делат ьв этом случае?

Перевозки по зимникам у нас, надеюсь введут поправки про интернет, в районах крайнего севера его практически нет? да и не все месторождения дают подключится к их вайфаю

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 15.02.2026 09:02)
Саша с какой целью интересуешься?
От тебя все заводы если я не ошибаюсь то открестились
Тому подтверждение

Прикрепленные файлы:
IMG_3810.png (977004)