Грузовики FAW где их собирают и какие новинки приедут в Россию специальный репортаж из Циндао

Одна из старейших автомобильных компаний Китая совершенствует перспективное семейство среднетоннажников Tiger, предлагая в дополнение к дизельным — газовые, электрические и гибридные версии грузовиков. Что из этого вскоре появится в России, «Автопарк» узнал на глобальной дилерской конференции FAW ...
Читать дальше

Они чё чешут ?!
Являюсь эксплуатантом Ведра J7.
1) В супер-пупер сборке и окрасу кабины. Дверью хлопнешь , то вся боковина ходуном ходит. Рыжье по покраске в первую зиму.
2) Качество металла , ну редуктор не у меня только отъехал. Отъезжают на раз два.
3) По остальному качеству сборки. Пальцы рессор хоть замажься , все хрюк да хрюк. Болт с/б переднего стабилизатора меньше в диаметре отверстия с/б. Соответственно стучит.
4) С места трогает как в автошколе ученик.
5) Ну и постоянные затупы по электронной части, клемму снимаешь переодически.
6) Кабина изнутри плачет , прямо на блок предохранителей и не только.
7) Климатика по градусам , так , картинка.
8) Да и куча ещё всякой нечисти. Грузовом без проблем хотя бы на 500т.км не является. Отсюда вопрос , на кой он тогда такой нужен на замену хоженной Европе ? Если денег в ремонт начинаешь вкладывать сразу?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.3.25 18:17

Мечта дальнобойщика это Мерс, Ман, Скания, Фредлайнер и тд, но никак не Китай.
Ясно, что вам проплатили за рекламу, но не надо считать ваших читателей идиотами.

Боже упаси таких новинок, лучше на старых европейцах ездить