Минэк прогнозирует снижение грузооборота автомобильного транспорта

Министерство экономического развития ожидает снижение грузооборота автомобильного транспорта в России. Об этом пишет ТАСС . В докладе Минэка отмечается, что в 2025 году средняя протяжённость маршрутов в автомобильных грузоперевозках выросла, а часть объёмов экспортных грузопотоков перешла с ...
Читать дальше

Машина должна приносить прибыль, а не просто закрывать лизинг.
Если весь фрахт уходит на платёж, топливо, водителя и ремонт — у тебя не транспортный бизнес.
Ты просто бесплатно управляешь чужим активом и работаешь на лизинговую компанию за свой счёт.
А потом ещё демпингуешь, чтобы этот чужой актив не стоял.
Вот где начинается не бизнес, а финансовая кабала.

А как не снизится когда ввели эту батву под названием ЭДО всё сырое не чего толком на работает логисты и бухгалтера маются с ним сегодня позвонили 12 логистов ревут не могут найти машинки с ЭДО не кто не едет а что будет перед новым годом . Хотят обелить рынок так пускай обеляют грузоотправителей и и грузополучателей я на патенте налоги плачу исправно куда ещё белее меня делать

Спасибо китайским лоббистам в равительстве. И НЕЛЕГАЛЬНЫМ КАБОТАЖНИКАМ ИЗ КИТАЯ.....

Ну и что? Снизилась потребность-повысилась стоимость.
А иначе как обеспечить эту, хоть и пониженную, но потребность?

Такое ощущение, чтостатейка-голимый демотиватор, настроенный на генерацию депрессивных настроений и снижение рентабельности у особо чутких персонажей.

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 28.09.2026 11:17)
Мы будем меньше что-есть, пить, потреблять?
Аааа... наверное -воевать.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 28.09.2026 20:52)
Пора в лизинговую бежать , ещё фур набирать

Цитата (Nimfas.by (Дрожжа В.В. ОАО) @ 28.09.2026 13:56)

Машина ничего не должна. Это горе-бизнесмен должен думать , когда берет машину через лизинговую компанию на 5-7 лет под драконовские проценты и с кабальными условиями, под обещания тёти Клавы из АТИ.
Постройте завод по производству чего нибудь нужного , вот тогда ваша машина будет работать за деньги

Цитата (Селезнев Ю.А. физ.лицо @ 28.09.2026 19:57)
Бери ношу по себе, что б не падать при ходьбе.
В автопарках есть кроме понятия КТГ (коэффициент технической готовности) есть еще и КВЛ (коэффициент выхода на линию).
это значит в простонародии одно-машин дофига и все технически исправны, а рулить некому или возить нечего.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.9.26 20:09

Цитата (Селезнев Ю.А. физ.лицо @ 28.09.2026 20:07)
Ну ты замахнгул.
Местной публике только все должны.
Должны построить заводы, развить торговлю и все такое, только для того, что бы им было что возить.
"Шофера куда не поцелуй-кругом жопа". Не я сказал если что.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 28.09.2026 21:08)
Вот и я про то. На пять грузов 40 машин , а нам тут рассказывают что машина что то должна зарабатывать

Цитата (Тарасов Вячеслав Леонидович, ИП @ 28.09.2026 14:20)
Я много езжу по городу, включая и промки. За год встретил всего 3 (три)!!! китайские машины.
О чем вы вообще?

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 28.09.2026 21:12)
Ну а как иначе? Сколько можно ихний скулеж читать?
Несут какую то херню. А самого главного понять не в состоянии. Что под них теперь подстраиваться ни кто не будет.

Цитата (Селезнев Ю.А. физ.лицо @ 28.09.2026 20:13)
Одно не должно исключать другое.
Мало кто слушает мои курсы про деньги, но там очень много и про вопрос Ценообразования.
При нормальном ценообразовании можно жить и в условиях переизбытка предложений.
Да, найдутся скорострелы, которые захотят мгновенно зафиксировать прибыль-пусть стараются, их надо просто перетерпеть, это не надолго.
тут очень важно не быть в стаде, а обладать четким пониманием человеческой психологии-цена для человека не всегда является решающим фактором.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 28.09.2026 21:19)


Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 28.09.2026 21:19)

Согласен с тобой на 100 процентов, что я сейчас и практикую

Цитата (Селезнев Ю.А. физ.лицо @ 28.09.2026 20:19)
Сложный вопрос.
Тут как бы все против друга в разрезе пищевой цепочки и одновременно в ней же-за друг друга.
То есть заказчик заинтересован в снижении себестоимости, но не заинтересован в потере ни качества ни выбора.
Короче, если ты уже работаешь давно-гни СВОЮ линию и не обращай внимания на пустые слова и крокодиловы слезы.
Не можешь себе позволить мои услуги-иди отдыхай и копи деньги, по другому НЕ будет.

Цитата (Селезнев Ю.А. физ.лицо @ 28.09.2026 20:13)
А с чего ты взял, что машин 40?
Только моя платформа четко покажет сколько конкретно машин. И то не с точностью 100%.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 28.09.2026 21:32)
Это я образно привёл пример.
Было бы сейчас на 100 грузов 20 машин , все бы работали за нал в кабину на загрузке, и ни кто бы незаморачивался с ЭДО

Цитата (Селезнев Ю.А. физ.лицо @ 28.09.2026 20:40)
Все немного притупели, расслабились и прижаднели.
Давно уже в лес никого не возят и ноги не ломают, поэтому риски стали минимальными.