Предприниматели назвали главное препятствие для перехода на электронные накладные

Более 70% участников рынка автомобильных грузоперевозок тестируют электронные транспортные накладные либо используют их в повседневной работе. Об этом пишет CNews со ссылкой на исследование «Атракс». Аналитики платформы провели два опроса: первый — в мае 2026 года, второй — в конце августа. В ...
Читать дальше

Посмотришь на весь этот цирк и думаешь: мы кто? И на какой роли мы в этом цирке?

Смотрю я на всё это .как в Москве и Правительстве далеки они от реальности.

Цитата (Тихомиров В.А. ИП @ 02.09.2026 23:35)

тем по...ю, главное показать и собрать денег!
К примеру, Заказчик дал Экспедитору заявку (поручение) на отгрузку груза из точки А в точку Б....Экспедитор нашёл перевозчика для оказания услуг.

Как это в системе?

Заявка 1:

- заносит Заказчик
- заносит Экспедитор
- Отправитель / Заказчик - подписывает ЭТРН
- подписывает водитель ЭТРН
- подписывает Грузополучатель/Заказчик

Заявка 2:

- заносит Экспедитор
- заносит Перевозчик
- подписывает Экспедитор/Отправитель
- подписывает водитель
- подписывает Перевозчик/Получатель
- подписывает водитель

****

За пользование системой $ + за оформление 1 ЭТРН =7руб, а тут уже 2))))

А если в цепочке несколько "прокладок / экспедиторов" , то это кол-во документов на 1 перевозку увеличивается и время на оформление перевозки также, увеличивается.

А если отправка сборного груза, к примеру, 10кг Москва - Екатеринбург ))), то :

1)заявка с клиентом - ЭТРН (1)
2)забор груза по Мск до терминала транспортной - ЭТРН (2)
3)терминал транспортной Мск - терминал транспортной Екат - ЭТРН (3)
4)доставка с терминала Екат до получателя - ЭТРН (4)

При отправке сборных грузов - в 1 машине от 10 до 60, а кому "везёт" и более контрагентов)))))

****

Вы просто представляете, какие это трудозатраты и сумма по итогу за месяц, за год)))). А если выпадет из цепочки хоть 1 звено (экспедитор или перекуп ТМЦ), которое не знает др о друге ничего, то (+) всех полюбил ФНС)))))Вы говорите Платон 3,05 за 1 км ? Тут на ровном 7 руб за 1 документ))))




___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.9.26 8:35

Бармин сказал что для него это копейки

Цитата (Куликов Юрий Николаевич, ИП @ 02.09.2026 21:16)

- из ролей: пастух, собаки, овцы и волки

___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.9.26 9:04

Цитата (Экспресс АВТО-Логистик, ООО @ 03.09.2026 08:30)

Нужна срочная оптимизация - выкорчевать цепочку прокладок - захребетников с корнем! Из общения с контрагентами и просмотра форумов - основная масса не принимающих ЭДО - это атишные ЭКсПЕДИТОРЫ- перевоз.-грузовладелецы. Даже сейчас на мой вопрос, при общении при поиске ими машины, кто будет перевозом в 6. п. отвечают что проведем через себя на бумаге, на аргумент тогда мне на патенте потом прилетит от ФНС доначисление, тут же смена риторики давайте тогда по эдо возможно получится что нибудь. Хотя ОЗОН WB и подобные большие бизнесы. ДЛ также перешли на ЭДО и у них ,как и у всех больших игроков свои мобильные приложения для водителей работают давно по ЭДО и все хорошо возится и регестрируется никаких проблем и кстати оплата идет очень очень быстро, а не 10-15бд. Так что похоже ЭДО саботируют целеустремленно. Хотя в ЭДО не все сразу получится четко , есть косячки но все устаканится скоро. Хочется верить, что бы не получилось так как в 2011г. с введением ТрН. Было много надежд, но ....

Цитата (Хураськин Сергей Анатольевич, ИП @ 03.09.2026 12:36)

1.для вас особо ничего не изменится....и напрямую с Вами работать не начнут, и тем паче денег не насыплется более чем))))
2.речь идёт о разбл....ке цепочки, другими словами, время налоговиков будет обрабатывать цифра за наш счёт (серификат на каждый комп, ст-ть 1 док-та, трудозатраты и т.д.), результат который благотворно скажется на доходах казны и макс программ обработке.

****
по благими лозунгами как под разными соусами , нам преподносят одно и тоже блюдо - пополнение казны! За руку приведя бизнес-прокладку в виде ОПЕРАТОРОВ. В принципе, этому удивляться не приходится : м/у дорогами и плательщиками - один, м/у платными дорогами и плательщиками - второй,....м/у гос-вом и нами с вами )))) А где будут сливки оседать....

Всем хорошо! Ничего не вкладывая "стричь овец за счёт овец))

Цитата (Экспресс АВТО-Логистик, ООО @ 03.09.2026 10:46)
Для начала надо принять и понять что мы живем при НьЮКапитализме, хотя у меня это не получается. Вы ведь свой бизнес ведете опираясь только на свои интересы, и у вас находясь здесь нету благотворительных начинаний для перевозов и простых обывателей, все завязано для извлечении своей максимальной прибыли, как и у большинства здесь. Я такой же. Даже портал АТИ на нас зарабатывает путем введения всяких цен на разные виды услуг. Поэтому, что еще можно ожидать от гос-ва практикующие такой строй, только извлечение прибыли . И мы это приняли 1991-1993 и 1996г, в том годе голосовали и проиграли. Сегодняшнее время хорошо показывает кто есть кто, и какие ценности и цели у нас и в частности у клиентов ати ищущих доступ к легким опять деньегам, все оказывается сводится к деньгам

Цитата (Хураськин Сергей Анатольевич, ИП @ 03.09.2026 14:14)

есть НьюАнс)

ЭДО - носит регламентирующий характер, предлагая выбор из нескольких операторов (менее 100) - под гос.закон
сбор за вывоз ТКО (кстати, без заводов по переработки более 10 лет) с каждой головы - оператор - под гос.закон
цифровое ТВ (менее 100) - операторы (менее 100) - под гос. регулирование избранными
СЕТИ - в неком смысле "операторы" (менее 100) - под гос. регулирование избранными
Маркивочник "Честный знак" - всего всея)))) избранными под гос.закон

***

Прикрываясь интересами гос-ва))) за ручку привели и поставили ....

___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.9.26 11:43

Цитата (Экспресс АВТО-Логистик, ООО @ 03.09.2026 11:41)
Нюанс за денежное вознаграждение за то что нас посчитали( м/ф СССР 38 попугаев ) и все под контролем с акцентом - выплатами в гос. казну. Может так и надо, не мне судить. История потом покажет кто прав, а кто нет, при условии становления сильного государства или при крахе государства, надеюсь второго варианта не случится и никто не хочет и не желает. На данный момент времени , происходит так , как происходит.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.9.26 11:55


___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.9.26 12:08

Цитата (Хураськин Сергей Анатольевич, ИП @ 03.09.2026 09:36)
А я о чём говорю.

Кому вы нужны без посредников
Вы же сами работать не можете
Перевозчиком должны командовать экспы

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 02.09.2026 20:31)
Про тебя понятно, в каждой бочке заточка. Комментировать и слюной брызгать не нужно, сам потом не отмоишься.

Цитата (Куликов Юрий Николаевич, ИП @ 04.09.2026 11:43)
Очень интересная газета.То есть,когда его не спрашивали и он влез в разговор,когда я отвечал человеку на вопрос и к тому же выдал своё "компетентное " мнение,то он не затычка,а так ,мимо проходил.А я как раз ответил на поставленный тобою вопрос,даже два.Но видимо ответ тебя не устроил и ты начал пускать пузыри,дескать со мной так нельзя,я говорю правду и одну только правду и двух мнений быть не может.Читай свои вопросы и не говори,что не спрашивал.

Цитата (Куликов Юрий Николаевич, ИП @ 04.09.2026 11:43)
Не благодари,не стоит,тем более я уже говорил,что сначала думать надо,а потом писать,а то можно жидко обделаться.

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 03.09.2026 13:33)
Как минимум четверо,но их значительно больше,видимо решили не афишировать своё присутствие.

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 04.09.2026 15:49)
Посмотрел я на ваши комментарии — вы в любой теме только и делаете, что всё засираете и на людей кидаетесь. Да и повадки у вас, судя по всему, чисто стукаческие. Проходите мимо, если по существу логистики и ЭТрН сказать нечего.