Упал камнем, но расправил крылья банкротные приключения Сокола

Крупный перевозчик из Татарстана «подорвался» на «Северном потоке», продал футбольный клуб на Avito, а теперь убедил Сбер дать ему второй шанс. История группы компаний «Сокол» — это собирательный образ российского бизнеса последних лет: стремительный полет ввысь на волне доступных денег и жесткое ...
Читать дальше

Ух! Как будто сценарий голливудского фильма прочитал .

Цитата (Лаптев @ 14.11.2025 12:38)
Это просто бизнес по Русски

Не опускать руки в любой даже казалось бы безвыходной ситуации, молодцы!!!!

Если есть возможность сосать бюджетные деньги,можно с любого дерьма чистым выйти!

Цитата (Юсупов Юлис Тимербулатович, физ.лицо @ 15.11.2025 13:27)
И вот это главное.2012 год три фуры и одна из них кредитная,сейчас одна.А у него одна кредитная а в 2022 году автопарк 2 -й в стране по количеству фур???

Спрашивают одного миллиардера:
— "Скажите, пожалуйста, а как вы заработали свои деньги?
« Он говорит:
— „Ну как? Очень просто. Я купил яблоко за доллар, помыл, продал за два доллара. Потом купил два яблока, помыл, продал их за четыре. А потом умерла тётя и оставила мне миллион“

Дешёвая реклама,лизинговая торговля рухнула на все 90%,кончилась категория людей которые тащили всех дармоедов страны,во всех сферах колосальная трансформация!не заставить 20-25летнего брать кредит и покупать грузовик он ему просто на...й не нужен.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 16.11.25 20:38

Цитата (Юсупов Юлис Тимербулатович, физ.лицо @ 17.11.2025 00:36)

20-25-30 летних загоняют под "кабалу" Озонов, заставляя работать по 12-16 часов в сутки

___________________________________________
Отредактировано пользователем 17.11.25 6:40

Цитата (Соколов Алексей Алексеевич, ИП @ 14.11.2025 16:47)

А в чём молодцы? В том,что таская по три тягача и по два экскаватора обрушили рынок негабаритных перевозок? Первые по моему начали таскать по три тяга на тралу. Теперь мне как не финансисту объясните как можно погасить долг в 500 млн под 24% годовых перевозя грузы на 68 машинах если имея 220 машин и 900 млн под 12% они не смогли рассчитаться.

Кто пояснит, как (скорее всего без обеспечения) взять кредить в 980 млн.... И Это в сбере.... Рецепт есть?

молодцы конечно , через полтора года либо ишак сдохнет , либо падишах умрет . Да и в целом , через полтора года не только мытаря не будет но и у должника будут совсем другие проблемы .

Интересно, а перевозчики оплаты увидят или они прощены и Дима на расправившихся крыльях дальше будет набирать долги?

Цитата (ГК РТ-ТРАНС, ООО @ 17.11.2025 09:36)
В этом случае переживать надо не должнику, а кредитору

Цитата (Лаптев @ 14.11.2025 12:38)
Не часто вижу Вас в комментариях, но практически всегда согласен с мнением.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 17.11.25 15:27

Цитата (Ассоциация 1001 груз (Белов Павел Геннадьевич, ИП) @ 17.11.2025 13:53)
Как сказал Роберт Киосаки:
"Если вы взяли кредит и должны банку 20 млн - то это Ваши проблемы. Если Вы должны банку 2,5 миллиарда, то это уже проблема Банка"

Цитата (РусТранс Экспедиция, ООО @ 17.11.2025 16:23)
Во-во и я о том же)

Цитата (Омега Транс, ООО @ 17.11.2025 09:29)

Ну да, одна компания обрушила рынок? Смешно. Да и в целом Речь статьи не о том какие проценты и суммы кредитов, у всех возможности запросы и конечные цели разные. Кому то и одну фуру вытянуть сложно и на первом ТО сказать все, бизнес убыточный. Заберите у меня сцепку, и сидеть потом в чатах писать как все плохо. Я считаю статья написана не для злословия, да и деятельность у фирмы разная, компания нашла какую ни какую ниточку для дальнейшей работы, а в наше время не так просто морально устоять. аплодисменты ребятам. Кто мешает, заключите договора, убедите заказчика в том, что вы ответственный исполнитель , найдите людей а главное удержите их, и работайте! Думаю мало таких, так как ищем причины, а не возможности. Для многих стакан всегда на половину пуст. Я не говорю, что все у нас хорошо и красочно, мы тоже работаем, платим лизинг, кредиты, не довольны ставками и дармовозами, но идем вперед и поддерживаю позитивный настрой компаний которые двигаются не смотря ни на что.